Remorques industrielles pouvant être attelées en train. Existent en versions

1 ou 2 essieux directeurs en fonction des contraintes d'espace pour manœuvrer.

- Construction robuste en tubes d'acier de forte section.

- Plateau hydrofuge très résistant, antidérapant et imputrescible en bois glissnot encastré et riveté.

- Mise en train possible. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l'avant afin d'éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts.

- La charge utile s'entend uniformément répartie. Tonnages supérieurs sur demande.

- Vitesse maximum : 10 km/h.

- Finition peinture époxy jaune.

- En option : crochet d'attelage, timon réversible, roues pneumatiques, frein de parc pour roues pneumatiques, autres coloris disponibles.

- Livrées avec plaque de firme, n° de série, certificat constructeur et noticed'entretien.

Modèles avec 2 essieux directeurs sur couronne à billes:

- Les essieux sont reliés par une barre de liaison ce qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisés dans le cadre d'utilisation en train.